Flyeren voor 15 februari

Veel positieve reacties.

Meest gehoord:

"Interessant"

"Had ik al in de bus."

Ook een vader die zijn kind uit had moeten leggen om wat voor vervuiling het ging.

Volgende week zelfde tijd, maar dan in Van Limburg Stirumstraat (Amsterdam) voor de AH.

Oproep flyeren

We zijn bezig om twee voorlichtingsavonden te organiseren over de luchtkwaliteit in Westerpark.

We hebben nog mensen nodig die mee willen helpen met folderen. Wie wil mee helpen??

wanneer:

zaterdag 5 januari van 12.00 - 14.00. 

Verzamelen bij AH Spaarndammerstraat (spaarndammerbuurt)

zaterdag 12 januari van 12.00 - 14.00. 

 Verzamelen bij AH Van Limburg Stirumstraat 44 (staatsliedenbuurt)

opgave:

Lia beetstra 020-6862038 mail: l.beetstra@zonnet.nl

Gratis roken in Amsterdam Westerpark

PERSBERICHT

Gratis roken in Amsterdam Westerpark

Hoe gezond is het om door het park te fietsen tijdens de spits? De ramen open te hebben als je woont in de buurt van de Haarlemmerweg of de Spaarndammerdijk? Te sporten in het park? Wie wil weten hoe vies de lucht die we inademen hier is, is van harte welkom op een van onze twee informatieavonden over luchtvervuiling in de buurt op 15 en 16 januari.

Al jaren roken de bewoners van het Westerpark gratis. Door de drukte aan onder meer de Haarlemmerweg, de Van Diemenstraat en de Tasmanstraat zit er te veel fijnstof en stikstof (en nog veel meer troep) in de lucht die Westerparkers inademen. De lucht in de Staatsliedenbuurt, Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt is dusdanig vervuild dat de schade die dat dagelijks aanricht in het lichaam, is te vergelijken met de schade die roken veroorzaakt. Dat is een probleem, want aanhoudende luchtvervuiling kan onder andere COPD en hart- en vaatziekten veroorzaken, of verergeren. Vooral kinderen, ouderen en mensen met een chronische ziekte zijn extra kwetsbaar.

Evengoed is deze luchtvervuiling ook erg schadelijk voor gezonde mensen. Wonen langs of dicht bij een drukke weg is een gezondheidsrisico waar niet iedereen zich van bewust is. Daarom organiseren buurtbewoners uit Westerpark twee informatiebijeenkomsten over de luchtkwaliteit.

Wanneer:  Dinsdag 15 januari

Plaats:       De Horizon, Zaandammerplein 50   

                  Spaarndammer- Zeeheldenbuurt

Aanvang:  20.00 uur  (zaal open vanaf 19.30)

&

Wanneer:  Woensdag 16 januari
Plaats:        Zaal 100, De Wittenstraat 100

                   Staatsliedenbuurt
Aanvang:   20.30 uur  (zaal open vanaf 20.00)

Tijdens de bijeenkomst wordt u op de hoogte gebracht over de situatie via een film. Een expert vertelt over het hoe en wat van de luchtvervuiling en geeft antwoord op uw vragen. Daarnaast vertellen buurtbewoners wat we ertegen kunnen doen. Elders in de stad zijn inmiddels ook mensen actief geworden om aandacht te vragen voor schonere lucht in hun wijk.

Deze bijeenkomsten zijn een initiatief van buurtbewoners uit de Zeeheldenbuurt, de Spaarndammerbuurt en de  Staatsliedenbuurt, in samenwerking met Milieudefensie. Wij zijn te bereiken via gezondelucht@hotmail.com. 

Informatie:

blog: http://gezondelucht.blogspot.nl/

facebook: http://www.facebook.com/GezondeLuchtInWesterpark

Fijnstofgrafiek springt van nieuwjaarsvreugde omhoog

Dat durf ik best te voorspellen.

Het hele jaar zal de fijnstof meter in de Van Diemenstraat niet zo hoog meer komen. (Zelfs niet op doordeweeksedagen tussen 10.30 en 15.00 uur.) Kijk maar voordat je slapen gaat op: http://www.luchtmetingen.amsterdam.nl/DetailPage.aspx?SID=012.



 Een gezond 2013 toegewenst!

Oud Nieuws: Sproeien tegen fijnstof

Het Parool, 17 juli 2008, Maarten Kolsloot 

De Amsterdamse lucht zit vol fijnstof. Sinds deze week rijdt een sproeiwagen rondes door de stad om te voorkomen dat de schadelijke, zwevende deeltjes worden ingeademd.

1 Waar en wanneer wordt gesproeid?

Bij hogere temperaturen ligt te veel fijnstof op de weg en worden de normen overschreden. Twee dagen van tevoren bepaalt de projectleider van TNO samen met IVV en klimaatbureau Amsterdam of moet worden gesproeid. Dat gebeurt met meetapparatuur op de Jan van Galenstraat, die elk uur een meting doet. De wagen maakt drie rondes; om vijf uur 's ochtends, twaalf uur 's middags en vijf uur 's avonds krijgen Spaarndammerdijk, Tasmanstraat, Prins Hendrikkade, Zeilstraat, Jan van Galenstraat, Stadhouderskade en Weesperstraat een sproeibeurt.

2 Is gewone regen niet genoeg om de deeltjes uit de lucht te houden?
Verkeersmedewerker Ivo Stumpe van Milieudefensie betoogt dat de hoeveelheid fijnstof in de lucht bij proeven in Duitsland en Noorwegen kleiner was als de wegen waren besproeid, vooral in droge perioden. Bij nat weer zorgt de regen al voor de afvoer. Maar ook dan rijdt de sproeiwagen in Amsterdam. Een woordvoerder van de gemeente: "We kijken in deze proef of onze aanpak meer effect heeft dan de regen. Dat zal uit de metingen blijken."

3 Worden ook de fijnste stofdeeltjes gevangen?
Stofdeeltjes kleiner dan tien micrometer (een micrometer is een duizendste millimeter) zijn het schadelijkst voor de gezondheid. Die deeltjes dringen makkelijker tot in de longen door. Grove deeltjes worden in de neus opgevangen. Natgespoten wegen houden met name grovere stofdeeltjes vast. Kleine fijnstofdeeltjes worden moeilijker door water gevangen. Die komen alsnog in de longen terecht.

4 Tijd voor nieuwe normen?
De fijnstofnormen zijn in 2001 ingevoerd. Vanaf 2015 gelden nieuwe richtlijnen: dan worden deeltjes tot 2,5 micrometer aangepakt.

5 Werkt sproeien?
Deskundigen benadrukken dat sproeien alleen kan helpen als het onderdeel is van een pakket aan maatregelen. Dat heeft de gemeente ook bedacht. Zo rijden er schonere bussen, moeten meer auto's aan een roetfilter en komt er mogelijk een milieuzone waarbij vervuilende auto's niet meer binnen de Ringweg mogen rijden. Allemaal onderdeel van het Actieplan Luchtkwaliteit uit 2006. Doel is in 2010 aan de Europese normen te voldoen. Veel fijnstof waait overigens met oostenwind ons land binnen.

Vuile lucht verziekt leven in grote stad (bericht uit 1996)

Het Parool, 9 februari 1996

(Van onze verslaggevers) BRUSSEL/AMSTERDAM - De Europese Commissie wil snel maatregelen treffen tegen luchtverontreiniging, die met name in grote steden tot sterfte leidt. Volgens de Commissie is niet aangetoond dat mensen rechtstreeks overlijden aan luchtverontreiniging, maar wel staat het vast dat mensen die al aan hart- en vaatziekten of ziekten aan de luchtwegen lijden, daardoor eerder sterven.

In opdracht van de Europese Commissie hebben onderzoeksinstituten in heel Europa drie jaar lang gewerkt aan het vergelijken van sterftecijfers in vijftien Europese steden. 'Het geven van cijfers over de relatie tussen luchtverontreiniging en ziekenhuisopnamen is op Europees niveau nog niet mogelijk,' zegt J. Schouten van de vakgroep gezondheidswetenschappen van de Rijksuniversiteit Groningen, die aan het onderzoek meewerkt.

Eerder deed Schouten op verzoek van het ministerie van Vrom onderzoek in Nederland. 'Op grond daarvan concludeerden we dat jaarlijks ongeveer vijftienhonderd mensen met spoed naar het ziekenhuis moeten als gevolg van de aanwezigheid in de lucht van fijn stof,' zegt hij.

Onderzoekers van de GG en GD in Amsterdam stelden eerder vast dat de sterfte in de stad met gemiddeld zes of meer procent stijgt, als de concentraties aan fijn stof in de lucht oplopen.

De Nederlandse Gezondheidsraad alarmeerde minister Borst van Vrom enkele maanden geleden met een rapport, waarin werd gesteld dat fijn stof in de lucht jaarlijks tot 4900 vervroegde sterfgevallen en meer dan tienduizend ziekenhuisopnames leidt. Plaatsvervangend algemeen secretaris W. Passchier van de Gezondheidsraad zegt dat met de conclusies uit het eigen rapport voorzichtig moet worden omgesprongen. 'We hebben geadviseerd nader onderzoek te doen, omdat oorzaak en gevolg niet voldoende duidelijk zijn. Als op een bepaalde dag meer fijne stofdeeltjes in de lucht hebben gezeten, sterven de volgende dag meer mensen dan anders. Het gaat dan nooit om mensen in de bloei van hun leven, maar om degenen die misschien anders twee of drie dagen later zouden zijn overleden,' zegt Passchier.

Het Europese onderzoek is niet voltooid. Maar dezer dagen kwamen de betrokken instanties - waaronder het Rijksinstituut voor Milieuhygiene en Volksgezondheid (RIVM) in Bilthoven en de Wageningse Landbouwuniversiteit - in Brussel bijeen om hun bevindingen in elkaar te schuiven.

De luchtverontreiniging is het ergst in de Poolse steden Krakau, Poznan, Lodz en Wroclaw. Op sommige onderdelen wordt de hoge vervuiling daar nog overtroffen door die in Milaan en Athene. In vergelijking met die steden valt het in Amsterdam en Rotterdam nog mee.

In Nederland neemt de luchtvervuiling door benzeen af als gevolg van het toenemend aantal katalysatoren in auto's, zegt onderzoeker Karel van Velze. Daar staat tegenover dat het aantal auto's toeneemt, waardoor het effect wordt geremd. Vooral fijne stofdeeltjes uit auto's, fabrieken, en vuilverbranders leiden tot veel gezondheidsproblemen. Ook het toenemende (diesel-)vrachtverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging.

Europees commissaris Ritt Bjerregaard (milieu) wil strengere eisen voor de uitstoot van kooldioxide en andere verontreinigende stoffen door auto's. De bedoeling is dat er een Europese 'auto voor morgen' komt. Volgens de jongste Europese bevindingen is vaak tachtig procent van de luchtverontreiniging in steden te wijten aan auto's. In Californie wordt gewerkt aan auto's die helemaal geen uitstoot van verontreinigende stoffen meer veroorzaken.

Stof en roetdeeltjes komen veelal uit het buitenland, waardoor alleen een Europese aanpak soelaas biedt, aldus Bjerregaard.

Zij wil ook strengere Europese limieten voor zwaveldioxide, stikstofdioxide, fijnstof en lood. Daartoe zullen ook de Nederlandse eisen worden aangescherpt. De Franse regering eist dat oliemaatschappijen nog voor het jaar 2000 brandstoffen van plantaardige oorsprong verwerken in hun benzine en dieselolie. Koolzaad heeft de voorkeur als basis van alternatieve brandstof.

De Franse premier Alain Juppe kondigde dit nieuws gisteren aan op een landbouwbeurs. Zo hoopt regering in Frankrijk de luchtvervuiling in de grote steden terug te dringen.

Met stip binnen in top-10 mondiale doodsoorzaken: luchtvervuiling

De Amerikaanse stad Los Angeles gehuld in smog. AP / Nick Ut door Niels Posthumus
NRC.nl 23 december 2012, 14:00

WETENSCHAP Misschien vind je de opwarming van de aarde geen probleem. Een recent artikel in het tijdschrift The Lancet geeft echter wel een andere reden om je zorgen te maken over luchtvervuiling: we gaan er op grote schaal aan dood. Het is al één van de tien belangrijkste doodsoorzaken ter wereld.
Luchtvervuiling zorgde er in 2010 voor dat maar liefst 3,2 miljoen mensen vroegtijdig stierven. Dat is bijna twee keer het aantal mensen dat hetzelfde jaar overleed aan de gevolgen van hiv/aids. Het is bovendien fors meer dan tien jaar eerder, toen het aantal luchtvervuilingsdoden nog op 800.000 lag.

AZIË HET ZWAARST GETROFFEN
De meeste doden door luchtvervuiling vallen in Azië (65 procent). Dat is bovendien het werelddeel waar de economieën de komende jaren het hardst zullen groeien, met alle extra vervuiling van dien en nog weer meer slachtoffers. Niet gek dus dat luchtvervuiling de snelste stijger is op de lijst met belangrijkste doodsoorzaken ter wereld.

Vervuilingsdeeltjes doden ons doordat ze erg klein zijn en diep in onze longen kunnen doordringen, legt David Petit van het Natural Resources Defense Council uit aan het Amerikaanse Time magazine. Vanuit de longen komen de giftige deeltjes vervolgens in onze bloedbaan terecht. Ook geen goed nieuws. Al met al veroorzaken ze onder meer longkanker, astma en hartziekten.

De top-10 van meest vervuilde steden ter wereld:
80 KILOMETER PER UUR RIJDEN VOOR EEN BETERE GEZONDHEID Maar niet alleen in Azië, ook in Westerse steden is luchtvervuiling een probleem. Wie langs een drukke verkeersader als de A10 in Amsterdam woont, neemt een gezondheidsrisico. En daar niet alleen. Wilmer Heck schreef eerder dit jaar al in nrc.next:
“Op de uitstoot van de verschillende typen fijnstof scoort Nederland niet extreem hoog, vaak net bovengemiddeld. Maar Natuur en Milieu schrijft terecht dat de gezondheidsschade door fijnstof uitgedrukt in een verminderd aantal levensjaren in Nederland wel flink bovengemiddeld is. Dit komt doordat in het dichtbevolkte Nederland ook buiten de grote steden veel mensen langs wegen wonen. Het RIVM schat dat 2.090 Nederlanders in 2008 voortijdig zijn overleden aan de gevolgen van het inademen van fijnstof rond autowegen.”
In de meeste Westerse steden is de luchtkwaliteit de laatste dertig jaar gemiddeld echter schoner geworden. Dat komt vooral door meer regulering (bijvoorbeeld het feit dat we op de A10 delen van de dag nog maar 80 kilometer per uur mogen rijden) en door voortschrijdende technologie die maakt dat onze auto’s en fabrieken minder uitstoot produceren.

IRAANSE STEDEN HET MEEST VERVUILD
Hecht je aan je gezondheid, dan kun je beter niet op vakantie gaan naar Iran. Vier van de tien steden met de meeste luchtvervuiling vind je in dat land. Verder staan steden uit India (2), Botswana, Mongolië en Pakistan (2) in de top-10. De meest gezonde steden zijn: Reykjavik, Wenen, Sydney en Zürich.

Luchtvervuiling is dus voornamelijk een probleem in economisch minder bedeelde landen. Echter, met name juist in minder bedeelde landen in opkomst.

Ironisch genoeg verergert de luchtvervuiling eerst als arme landen rijker worden. Met extra geld komt ook extra vervuiling. Dat blijft zo tot landen uiteindelijk zo rijk zijn dat ze het geld hebben om zichzelf beter tegen uitlaatgassen te beschermen. Op veel plekken in Afrika, Latijns-Amerika en Azië kan het echter nog wel even duren voordat die mate van rijkdom is bereikt.